海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款，我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規(guī)定了海運條款。是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。

其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù)：不得與他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近，停靠和離開，禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。

在此限制范圍內(nèi)，除非被保險人事先征得保險人的同意，并接受修改后的承保條件及加付所需的保險費，或者對于為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔(dān)保險責(zé)任。否則，因此造成的損失和對第三人的責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)任。

關(guān)于裝卸起始時間的計算規(guī)定不一。有的從船抵港就開始起算，有的是從船到港碼頭后開始起算，有的規(guī)定正式作業(yè)起算。所以深圳貨運代理貿(mào)易合同中有關(guān)裝卸時間、裝卸率、滯期和速遣條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)與租船合同有關(guān)規(guī)定相符合。因此，明確、合理地規(guī)定上海海運條款。是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。